中超联赛在9月29日战罢第27轮之后将休战三周，出战18强赛的中国男足国家队将重新进入球迷们的视野。不过，或许是由于在18强赛前两轮比赛中的表现着实令人失望，加上外界呼吁的换帅要求未果，各方对国足的关注程度远不如18强赛开始前。而国足则根据情况初定于10月3日在上海集中，然后将在5日直接奔赴澳大利亚，为10日客战对手进行最后的准备。
权衡后从上海出发
9月初的18强赛前两轮比赛，国足从8月23日起展开备战，至9月5日客场对阵日本队的首轮比赛，前后总共有12天的备战时间。但在连续失利后，外界片面地认为“集训时间过长，完全没有必要”，“应该再进行一轮联赛、然后再集中去参加18强赛”；而国脚们则是普遍抱怨“有些累”。总之，由于国足战绩不理想，各种说法都似乎显得很有道理，“集训时间过长”便成为了国家队在前两轮比赛中连败的最主要原因。
而这一次，国足和9月份的赛程情况一样，先是客场对阵澳大利亚队，五天后回到主场出战印尼队。在时间较为紧张，加上客观上赛程安排较为密集的情况下，中国队从10月3日起才展开集中，距离对阵澳大利亚队的客场比赛只有不到一周的时间，而且这期间还至少有一天的时间不得不花在旅途上。
整个形势对国足很不利，不过，国足即便想早一些展开集中也不现实，因为亚冠精英联赛和亚冠二级联赛将在10月1日至3日进行，中超三强上海海港、上海申花以及山东泰山都将参加客场比赛。即便是直接从亚冠赛场直奔上海，最晚也将在10月3日当天抵达。而且，浙江队还将在3日晚主场参加亚冠二级联赛小组赛，所以，所有人员到齐也将是在10月4日。在当晚进行完一趟训练课后，10月5日，球队将从上海出发奔赴澳洲。
本来，国足18强赛下一个主场是在青岛，正常情况下，国足应该先在青岛集中，并在主场进行适应性训练。但由于从青岛奔赴澳洲的航班可供选择的有限，而且，由于国足是客场比赛，随身所携带的训练装备不少，其他民航会收取不菲的超重费用。相比之下，国足与东航一直有合作，而且东航从上海飞往澳洲的航班不少。权衡之后，国足最终选择在上海集中。在打完与澳大利亚队的比赛后，国足再从阿德莱德直接返回青岛。
对手赛间选择包机
从目前情况来看，国足出发奔赴客场参赛选 *** 航出行已成定居，而打完澳大利亚后返回青岛，则有可能采用临时包机的方式。选择包机，根本原因还是与澳大利亚的比赛结束后，距离主场与印尼队的比赛间隔时间太短，前后只有4天的时间进行调整，而且不光是旅途、更有时差的影响。
就像记者先前所提及的那样，18强赛期间，参赛各队在条件允许的情况下，都在两轮比赛间选择包机的方式，尤其是涉及到横跨东亚和西亚不同国家和地区之间的比赛时。正如印尼足协主席托希尔所说的那样，选择包机“并非为了炫耀，而完全是从队伍备战的需要出发”。就以此番18强赛期间国足的对手之一印尼队为例，根据印尼足协介绍，10月10日客场对阵巴林队的比赛前，印尼国家队将在10月5日从雅加达出发，乘坐正常民航前往巴林的麦纳麦，而效力于欧洲的球员则直接从欧洲奔赴巴林，在麦纳麦和球队汇合。
在打完和巴林队的比赛后，印尼队将乘坐包机连夜从麦纳麦奔赴青岛，在北京时间11日傍晚抵达青岛，然后展开恢复性训练，开始准备15日和中国队的比赛。但在打完和中国队的比赛后，效力于欧洲的球员将从青岛转机北京、上海或香港返回欧洲；在国内俱乐部效力的球员则会从上海或广州返回印尼。印尼足协的官员称：“这样的方式是在更大程度上节约时间、帮助球队更好地展开备战，同时也顾及到了成本问题。”
实际上，不仅是印尼队，韩国队在10月10日客场战约旦队，10月15日主场迎战伊拉克队，韩国足协已经宣布：10月5日，球队将乘坐普通民航从国内先行出发奔赴约旦，效力于欧洲的球员则直接奔赴约旦。赛前两天，韩国足协与国内一家航空公司达成协议，专门开通一条特殊航线，包括韩国足协的官员或工作人员，外加韩国球迷，将从首尔飞往约旦安曼，这些人士算是球迷助威团。然后，这架飞机将在10日晚或11日凌晨从安曼起飞返回首尔，届时，韩国国家队所有成员加上韩国足协官员及部分记者等直接返回。而球迷则将乘坐普通民航返回首尔。韩国足协此举的目的是可以节省部分费用，同时也确保韩国国家队全体将士有充足的时间来准备主场与伊拉克队的比赛。
不管是印尼足协还是韩国足协，单程包机应对比赛间隔时间较短的现实情况，应该说是考虑到了方方面面，尤其是成本问题。而中国男足如果从阿德莱德包机返回、直奔青岛的话，恐怕也是出于这样的考虑。
