10月7日，赛力斯集团公布最新产销数据显示，9月合计汽车销量为44,574辆，同比增长148.30%。其中，新能源汽车销量为37,407辆，同比增长265.09%，赛力斯汽车为35,825辆，同比增长402.81%。截至9月底，赛力斯年内累计销量369,417辆，同比增长170.07%。其中，新能源汽车销量为316,713辆，同比增长364.23%，赛力斯汽车为292,957辆，同比增长625.34%。
华为和赛力斯的合作模式正在焕发新的生机——智能化带动了销量增长，高端化初见成效。作为与华为合作推出的品牌，问界之一款量产车型问界M5（参数丨图片）于2022年3月开始交付，并在2022年7月推出第二款量产车——问界M7，两款车型分别创造了新品牌单车型月交付量最快破万的记录。2023年9月，问界新M7、问界M9和新问界M5等车型陆续上市，覆盖20-60万元的不同市场。据赛力斯官方公布，问界M9上市9个月的累计大定数量突破14万辆，且第十万辆已下线，而问界新M7上市12个月交付突破20万台。
问界的成功，华为和赛力斯都得到了回报。上半年财报显示，赛力斯上半年营业收入650.44亿元，同比增长489.58%；归属于上市公司股东的净利润16.25亿元，实现扭亏为盈，同期为亏损13.44亿元。这是赛力斯历史上表现最为亮眼的财报，半年的盈利能力远远超过2019年全年。
因为进入汽车行业，华为也从中受益。目前，华为与赛力斯、奇瑞、北汽、江淮合作推出汽车品牌，但仅有问界品牌取得成功，其他品牌市场是否火爆还有待验证。据《银河证券》发布报告显示，上半年深圳引望的前五大客户贡献了90.55%的收入，其中客户A上半年的销售额66.14亿元，而问界是华为销量规模更大的品牌，上半年销量达18.1万辆。按次计划，赛力斯每卖一台问界汽车，华为车BU收取的部件及服务费用约为3.67万元。
未来，赛力斯还将继续深度绑定华为。
7月2日，赛力斯集团发布公告宣布，其控股子公司赛力斯汽车拟收购华为技术有限公司及其关联方（简称“华为公司”）持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。
7月28日晚，赛力斯集团发布公告，公司拟投资深圳引望智能技术有限公司（简称“引望”），若交易完成，引望将成为公司参股子公司。资料显示，深圳引望智能技术有限公司成立于2024年1月16日，注册资本10亿元人民币，为华为技术有限公司控股全资子公司，目前已在东莞、杭州、上海、南京、苏州成立子公司，从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务，主要业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能车控、智能车云、车载光等业务。
赛力斯与华为签署进一步深化联合业务合作协议，双方将充分发挥联合业务优势，将问界打造为世界级新豪华汽车领先品牌，而更多问界新款车型也将在年内陆续推出。据了解，下半年问界将推出M8车型，定位介于M7和M9之间，与理想L8竞争。
当然，赛力斯集团也有发展独立品牌的预期，例如其推出的蓝电品牌，其是重庆赛力斯蓝电汽车有限公司旗下全新新能源汽车品牌，首款车型蓝电E5于2023年3月上市，售价区间为13.99-15.19万元，搭载HUAWEI HiCar3.0车机，并将采用插电式混合动力系统。此后，蓝电品牌又推出E3、E5 PLUS车型，无论是在价格还是配置方面都展现了十足的诚意，但相比于问界而言并没有太大的知名度，蓝电E5能否在市场中立足，也不得而知。
