作为一家以品牌营销为立身之本的企业，红牛对于洛森替换里卡多的处理让外界唏嘘。新西兰人的正式上位，也仅得到一条简单的推文和150字左右的新闻稿，时间还是新西兰的半夜。然而，这只是进一步说明F1世界有多复杂。
据悉，新加坡大奖赛之所以成为关键的时间点，是因为洛森的合同中以九月底作为期限，他需要明确知道2025年是否能为红牛的任意车队比赛，否则他能够自由地与其他车队谈判。这位新西兰后起之秀在上赛季代替里卡多参加的五场比赛里让人眼前一亮，而且索伯/奥迪也对他表示出兴趣。
对红牛来说，佩雷兹的表现极不稳定，加上维斯塔潘对未来可能另有想法，让他们不愿意舍弃洛森。虽然墨西哥人近况堪忧，但红牛吸取了教训，知道不适合在赛季中直接让洛森与维斯塔潘搭档，否则存在让他信心受挫、职业生涯提前终结的风险。
但棘手的是，当佩雷兹在前五轮里四次登上领奖台时，里卡多处境艰难，随后一度有所起色但昙花一现。后来，佩雷兹表现水平直线下降，而里卡多自身难保，让红牛高层从未闪现过拿澳大利亚人替换墨西哥车手的念头。
反而红牛领队霍纳透露，早在西班牙大奖赛之后，里卡多就险些被红牛赛车顾问马尔科赶出驾驶舱。从马尔科的角度来说，如果他已经认定里卡多不在2025年计划之上，那么显然应该把时间交给真正有机会的人——洛森。霍纳已经尽可能地为澳大利亚人争取了时间，希望他能够重新证明自己的价值，但最后也不得不接受更好还是换人的现实局面。
从大局上看，维斯塔潘已经多场不胜，而迈凯伦在车队积分上反超至之一，显然RB20赛车的研发出现了问题。如果佩雷兹本周末在奥斯汀依旧状态低迷，红牛的制造商年度冠军就大势已去，甚至维斯塔潘的车手年度冠军也不再保险。而更大的威胁将是2025年，面对可能受到更大的冲击，红牛肯定不能接受佩雷兹以现在的状态进入新赛季。如果霍纳不相信角田适合进入“一队”，那么余下六场比赛就是洛森的“试镜”，将决定他是否能在下赛季取代墨西哥人。至于“二队”可能出现的席位空缺，马尔科已经在衡量当前正为F2年度冠军而战的法国新秀海贾尔。
这些因素让新加坡大奖赛实际成为了里卡多的最后一舞。他和个人团队在阿塞拜疆时被告知了事情发展的方向，以给他时间消化和准备。这才有了他在新加坡时面对每个关于未来的问题，回答都话中有话，仿佛在等待最后0.01%机会的奇迹可以发生。
最终，各种互相串联又矛盾的因素，让里卡多的F1生涯以一种怪异的方式划上句号。不过，他已经坦然接受，他在个人频道上写道：“F1总有 *** 和低谷。但这正是它有趣的地方，说实话，我不想它有任何改变。下一次冒险再见。”
